王致鳴相信在這種薪酬、福利、晉級制度下，將來的教師、教育機構員工職業一定會是一個令人嚮往的職業，這裡將先集中中外大量的優秀知識分子，為他的民族復興大業培養大量的實用型人才、科技人才、管理人才。
在學校待了三天後，王致鳴來到起家的日化廠檢查新設備安裝、調試，和技術員、工程師培訓情況。這次更換的新設備將會使日化廠的產量、產品質量獲得一次巨大升級，產量將會達到改造前的三倍，質量將上升一個檔次，將與這兩年跟風出現的同類產品拉開距離，繼續壟斷、鞏固、開高、中端市場，擠占低端市場，形成化妝品、日化洗浴產品的強勢品牌。
寶山新建的三十萬千瓦電廠一號、二號機組的五萬千瓦動機設備安裝已經完成，王致鳴在菲律賓時就已經開始試運行，寶山至上海市區和崇明島的兩條十萬、六萬千伏安高壓輸電線和配套變電站也已經完工，長江兩岸雄偉地矗立著的幾座六十米高輸電鐵塔，顯示出上海將會成為中國的第一個現代工業基地的活力。
沃爾瑪與公共租界、法租界殖民當局簽訂了供電合同，由沃爾瑪組建上海供電公司，對兩個租界供電，電源制式採用王致鳴推廣的五十赫茲，22o伏特民用電和36o伏特工業用電，王致鳴的沃爾瑪等於是一個電力批商。
租界當局自己組建各自的供電局，採用王致鳴提供的技術標準和施工工藝，對區域內的電網、變電站、變壓器進行建設和安裝。因為目前全世界最先進、技術最全面、產品質量最好的電力設備、電纜、電氣設備、家用電器都是王致鳴自己的工廠或控股、授權生產商生產、製造的，尤其是「電表」，目前只有王致鳴的倫敦工廠和洛杉磯工廠生產的獲得王致鳴的認證、免檢，也得到了各國用戶的認可。所以，兩個租界當局都向王致鳴採購了以上產品。
沃爾瑪也在外灘開闢了一個「家用電器商場」，專門銷售在英國和洛杉磯生產的家用電器，其中最多的是各式電風扇、燈具、電吹風機、電唱機、電話機、家用麵包烤箱、電咖啡機、電水壺，廚房抽油煙機、排氣扇、家用冰箱、商用冰箱、家用空調、中央空調、家用8毫米電影機和攝影機，合成纖維板和大理石生產的櫥櫃、液化天然氣灶具，專賣店內專門佈置了根據上海房屋結構設計的幾個「樣板房」，把這些電器都整合進去，給參觀、採購的客人提供一個直觀的印象，便於客人理解這些電器的功能，也便於客人選購商品。
在現代營銷大師、王致鳴的學生、沃爾瑪總經理、德國人貝克的策劃下，開業當天就在上海造成轟動，無數居住在上海租界的外國人攜家帶口、呼朋喚友的湧向電器商場。第二天，上海本地的商人、富裕家庭也蜂擁而至，五天時間就把商場庫存銷售一空，不得不從寶山碼頭倉儲庫房中緊急調運商品應急。十天後，天津、北京、漢口的商人、富豪也蜂擁而至，參觀、試用產品後，立即向沃爾瑪公司咨詢產品信息和電廠設備，沃爾瑪公司的工作人員熱情接待這些潛在投資商和代理商，很快天津、北京的幾個大商家就訂購了幾個五萬、十萬千瓦電廠設備，也通過小型競標獲得了兩地的電器產品代理權。
王致鳴在去年十月份就安排貝克組織隊伍到重慶、成都去建設十萬千瓦級電廠，組建成渝兩地的供電公司，在兩地分別建設兩條商業街，重慶的選擇在朝天門碼頭附近，成都的直接就選擇在春熙路，都是採用與當地官府合作取得土地，建設一個大型百貨公司、一個中型「希爾頓酒店」、一個酒樓、一個娛樂夜總會、一個5oo座位的標準電影院，提供商業街的路燈照明系統，電費由官府向各個商舖徵收三分之一，官府以地方稅收支付三分之一，電廠支付三分之一的方式負擔，官府獲得大量稅收的模式進行。
王致鳴是打算把現代商業模式、現代電器化生活模式盡早地引進四川這個內6地區，以打破這個相對封閉地區的傳統勢力對人們思想的束縛，對今後他控制全國後的工業化建設打下一個思想觀念的基礎。
詹天祐的一個鐵路勘察團隊已經進入四川，對王致鳴提出的兩條成渝線進行勘測和線路、車站、輻射範圍選定，王致鳴準備在189o年時啟動四川第一條鐵路的建設工程，他爺爺正在與四川總督協商鐵路利益的劃分問題，他老爸和大伯正在組織人馬對兩條線路上的車站、貨站、倉庫用地進行秘密購買。
對那些想利用鐵路、公路、國家重點工業建設、軍事設施、軍事基地建設大財的人，他不準備「溫良恭儉讓」地與其周旋，到時候以土匪、盜賊的名義讓這些影響他統一中國、復興中華大業的貪婪者付出巨大的代價。今後掌握全國政權後第一件事就是土地問題，其中要明確規定，凡是國家交通、軍事工程建設用地，其土地使用權所有者必須無條件接受國家的調整、調劑，否則以「危害國家安全罪」逮捕其主要責任人，並且沒收其全部土地使用權，五十年內其家族三代血親不得重新獲得一寸「土地使用權」、包括墓地。
坐落在寶山長江岸邊的「上海寶山造船廠」，是王致鳴走之前就安排貝克建設的一個大型內河、沿海船舶製造廠，有一個採用生鐵、粗鋼錠生產船用鋼板原料的煉鋼廠，一個軋鋼廠、一個鍋爐廠、一個蒸汽機製造廠、一個電設備廠，一個電焊條和電焊機生產廠與造船廠配套。王致鳴給這些工業取了一個內部名稱：中國船舶重型集團。對外稱呼：中國上海寶山造船廠。
王致鳴這次來造船廠，一是檢查配套廠的試生產狀況，二是檢查技術人員、技術工人的培訓情況，三是檢查造船廠生產的內河駁船、拖船的生產製造水平，以及近海三千噸級船舶的製造情況。
在造船廠總經理辦公室，王致鳴審定了寶山造船廠的生產計劃、動力規格和模塊規劃。寶山船廠將建造五千噸級干船塢四座、三千噸級干船塢四座、五百噸級干船塢四座，在一八**年開始建造萬噸級干船塢二座，一**二年建造二萬噸級干船塢二座和萬噸級浮動船塢二座，全部採用焊接技術、模塊化預制構件生產製造船舶。
王致鳴要求寶山船廠採用分段預制、流水線方式組裝、焊接技術，在一**五年前生產一百艘長江級五千噸級拖船，這種規格的拖船採用最新技術的三漲式蒸汽機、達到一萬馬力的功率，可以拖拽十五艘千噸級滿載駁船，以十節航逆流上行至宜昌，拖拽五至八艘以八節航上行至重慶，也可以用於碼頭頂推船舶離岸。同時生產三千艘千噸級長江內河級駁船，這種駁船有一套小型一千五百馬力的柴油動機系統，作為其自身動力，可以在長江逆流航行時提供四∼六節航、順流時提供八∼十節航。以後的長江航運、珠江航運都將採用把駁船編組、分段拖拽的方式，提高船隊航和降低拖船返空率，提高長江航運效率和運載量，為王致鳴打造長江流域經濟圈提供運力保障。
還要求寶山船廠與其他中國資本船廠合作，在一**五年前生產五十艘三千至五千噸級的近海干散貨輪，十二艘三千噸級的近海專用客輪，六艘五千噸級、四艘萬噸級柴油動機遠洋拖船，要求在一**四年前全部建成。為黑水護航艦隊製造十艘千噸級驅逐領艦、二十四艘六百噸級護航驅逐艦、二十四艘一百五十噸級二十六節高炮艇、十八艘二十噸級三十節高魚雷艇。
黑水護航艦隊在中國的第一個基地將建設在崇明島上，以基地的名義建設海岸炮台，安裝2o3毫米液壓管退式岸防炮、152毫米液壓管退式雙聯裝岸防炮，形成長江口的對海防禦系統。修建6上防禦系統，以拱衛海岸防禦系統。王致鳴判斷在「英國公司」的招牌下，英國人會積極支持黑水公司控制長江口、維護英國的長江利益，滿清政府也不敢反對，黑水公司可以光明正大的建設基地。
黑水公司將在崇明島上建設一個完整的海空軍基地和物資基地、無線通信中繼基地，將來飛艇面世後成為中國境內的第一空軍基地，為王致鳴以後控制長三角地區揮作用。到時候以中央政府購買的名義轉變成將來東海艦隊的主要基地。類似的東南沿海大型河流出海口都將6續建設一個工業區和基地，防衛內河、維護內河權益、隱蔽戰爭實力。
黑水公司還將在台北、高雄、舟山群島、澎湖列島、三亞榆林港以護航艦隊的名義建設海軍基地，都以基地岸防、碼頭、維修船塢、倉儲、飛艇降落場、6地防禦系統為主要建設項目，為將來的南海艦隊、東海艦隊建設主要基地，便於他在一**八年時教訓俄羅斯、法國搶奪旅順、廣州灣（湛江）的行動時提供基地後勤支持。
寶山船廠還有一個任務是幫助廣州、台北、榆林造船廠培訓技術工人、技術員、造船工程師。計劃在一**零年開始建設廣州造船廠，以沃爾瑪和兩廣財團的名義合資，既能得到英國政府的支持、也能得到滿清官府的支持，隱蔽地展廣州船廠的實力，逐步建設配套的重型機械廠生產船舶動力設備和主軸、螺旋槳，建設鋼鐵廠生產船用鋼材、板材，帶動兩廣的工業展。
王致鳴對仁叔和貝克的要求是：廣州船廠在一**五年時必須形成萬噸級干散貨船、六千噸級重巡洋艦的生產製造能力。原料基地王致鳴也為廣州船廠、台北船廠、鋼鐵廠、重型機械選擇圈定，就是越南廣寧鴻基的優質煤炭、清化高品位鐵礦、清化古定鉻鐵礦。
一家在法國馬賽註冊的「高盧印度支那」礦產公司已經獲得法國殖民當局的許可，已經在這幾個地方勘探、建設、開採，高盧公司在當地組建了一個以越南勞動力為主的「安南交通工程集團公司」，分別修建專用鐵路到海岸邊新修的港口，目前下龍灣地區的鴻基港、清化的芩山港都開始建設，設計泊位為萬噸級泊位四個，五千噸級泊位四個，王致鳴是準備把這兩個港口打造成珠三角工業原料主要運輸基地，將來也是南海艦隊的駐泊地。
高盧公司也與世界上規模最大的黑水保安公司簽訂保安合同，黑水公司也順勢進駐這些礦山、鐵路、港口碼頭，由高盧公司出資修建防禦設施，黑水公司還是按照崇明島的規格修建岸防炮陣地和港口防禦系統。
高盧公司在鴻基港修建一個年產焦炭五十萬噸的煉焦廠和配套的化工廠，在芩山修建一個年產生鐵、粗鋼三十萬噸的鋼鐵廠，面向東南亞鋼鐵市場。在兩個港口還修建一座年產四十萬噸的大型水泥廠，也是面向東南亞市場。高盧公司的大手筆把法國殖民當局刺激得像「打了雞血」似的興奮，為法國籍的高盧公司大開綠燈，積極配合高盧公司的行動。高盧公司也大方地拿出百分之二十的股份，讓法國殖民當局以土地、行政資源入股，參與這項注定會大財的商業行動。
另外一個佈局是建設台北和高雄港，規劃為港口、造船廠、鋼鐵廠、機械廠、紡織廠、化工廠、特種水泥廠，煤炭資源主要採用鴻基煤礦的煤炭和焦炭，鋼鐵原料採用清化的生鐵、粗鋼，台灣的鋼鐵廠以生產船用鋼材、機械鋼材、不銹鋼、合金鋼、裝甲鋼為主，造船廠在佔領前以生產蘇伊士型和巴拿馬型的遠洋貨輪、客輪為主，取得台灣控制權後開始逐漸轉型部分海軍艦艇製造，另外以內部劃分的方式組建海軍造船廠，專業生產製造海軍水面艦船。
今後控制台灣之後，其重型機械分為船舶重機和機車車輛、載重汽車、拖拉機，前期為台灣的環島鐵路網、公路網建設服務，在取得全國控制權後，將機車車輛、拖拉機遷移到大6武，王致鳴的打算是直接遷到廣西柳州，在柳州形成一個重工業區，輻射滇桂黔地區，台灣直接轉型成為一個載重車基地。